CLASSIC MOTO JARAMA 2011

[Anónimo]

PREMIO PARA VICTOR!!!

Efectivamente la moto de Max Boxer es una ST “con algunos cambios”…, algunos se ven y otros no…

… pero corre que no veas….. !!!!!!!

Bien por Javier y ÁlvaroMinchán !!!!!!!

[Anónimo]

Debo confesar que lo único que he reconocido de la R80ST de Max Boxer ha sido el depósito de combustible, de los cambios, lo que más me ha extrañado es la rueda delantera con radios y un solo discoy la trasera con palos y tambory vete a saber lo que lleva dentro…

[Anónimo]

Efectivamente es una ST, muy modificada eso si, motor, frenos, desarrollo..Lleva un solo disco pero aumentado, como el que yo montaba en mi st, alguno lo conoceis. El escape dos en uno no original es solo el silencioso, los colectores los mismos originales y sin la marmita que lleva en medio. La rueda trsera de palos porque segun me dijo Javier no le dio tiempo a montar radios en esta que llevaba desarrolo cambiado…

Paco, efectivamente la moto que esta al lado de la suzuki es la JJ Kobas de Sito Pons…una maravilla y joya de la industria motociclista española.

Tintin, me encanta tu rojilla…tiene a mi parecer, algo de aspecto clasico, no???

[Anónimo]

PaKo premio por la moto de la izquierda, efectivamente es la de Barry Sheene. Bravo!!
De la 2ª Sito ha dado ya la solución correcta…, va otra foto de la misma.

[Anónimo]

Algunas fotos de las motos en pista, no son demasiado buenas pero es lo que tenemos…

JRR R90S y por fuera Pedro Moriyon con la R100S “USA-WHITE”

El fino estilo del Dr. Boxer con su R100 MK-Special

Toño de rojo por fuera con su R90/6 recién adquirida y mejorada…

Michel Cornile, nuestro amigo francés de Burdeos con su R90S Daytona Orange por fuera, cediendo el paso a “unos cuantos locos” …

Javier Minchán con su “ST-Max Boxer”, exprimiendo CV en la recta…

Manuel de la Rosa, “Lolo” con su preciosa “John Long Replica”

Pedro Motiyón y la impoluta R100S “USA WHITE”
JRRC2011-05-06 12:47:18

[Anónimo]

Gracias Sito, Tito, JRRC, Tintín y demás por lo que nos estáisaportando, en el fondo nuestras BMW’s y otras, tienen el encanto y lujo añadido de poder ser disfrutadas después de muchos años y además, con el paso del tiempo, cada vez ser más preciadas y apreciadas y cuando se tiene la oportunidad de rodar en un Circuito, el ambiente es fenomenal y además cada uno, en su tanda, puede circular a “su ritmo” y siempre se encuentra una mejor rueda para aprender más y apreciar de lo que es capaz de hacer su La Moto o hasta incluso observar en el Padock aquella modificación o reforma para hacerLa mejor.

Repito gracias a todos.

[Anónimo]

Fantástica la experiencia y un muy buen recuerdo de un encuentro para “Clàssicos”.
Enhorabuena a todos los que pudistes acudir, rodar y gozar.

[Anónimo]

Tito, creeme que me acorde de ti, y bastante, mientras rodaba. Creo que debo ser más fino con mi 90/6. Tendré que mirar con calma lo del basculante.
Gracias, como siempre, por tus acertados comentarios.

Pd. te contaré con más detalle en SLE

Saludos a todos

[Anónimo]

Pako y Tintín, gracias por vuestros comentarios . son los que animan a seguir compartiendo vivencias como esta del Jarama de hace ya una semana…
Han aparecido alguna fotos por la red, ahí van un par de ellas de nuestro “Sito” en acción y sin cortarse un pelo. Bravo por él!!!

… pasando por fuera en Bugatti, y…

…GAS A FONDO en plena recta, como para una llegada de “foto-finish”…!!!

Por cierto Tintín!!! >> para cuando una fotillos de “tu Morinada” ???

[Anónimo]

Es un viaje por el tunel del tiempo ver estas magnificas motos.
Toño, el año que viene esa r90/6 ira como un tiro, preparación tito power.
Saludos a todos.

[Anónimo]

Tony & colegas

A ver si os divierte ver el video de las R90S y clasicas Bmw en el Jarama, esta colgado en el Blog, tambien hemos abierto una pestaña nueva llamada “muy personal” que no tiene desperdicio leer !!!

Un abrazo a todos

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BLOG DE TITO MAYO 2011TitoR90S2011-05-19 14:06:37

[Anónimo]

Tito gracias por el enlace, pero, ¿habría manera de poder visionar el video a formato más grande?, se ve en la pequeña pantalla del enlace, pero no soy capaz de agrandarlo, ¿tiene truco o alguien sabe cómo hacerlo?.

He empezado a leer lo “muy personal” y estoy en ello… y es verdad que cada uno hace su moto más suya con detallitos o detallazos y cuando lo empezamos a contar… hay veces que no lo contamos todo, siempre nos quedamos con algún secretito, al que normalmente no le damos ninguna importacia… pero que va de fábula.

[Anónimo]

Y oye Tito, cuéntame en el Foroeso que tenéis y tenemos que ir de diez en diez… para no ir escoltados.

[Anónimo]

quote paco casas:

Tito gracias por el enlace, pero, ¿habría manera de poder visionar el video a formato más grande?

Ok Tito, gracias por el WUAPO WUANZAP, ya lo estoy viendo.

[Anónimo]

Guapo Tito, muy guapo, pero dile aJRRC que no hace falta que “trace” tan mal para enseñar la mala trazada, que luego le hace cualquiera un interior y anda que no los hay que sepan por donde se tiene que ir con una R90S o KamufladaST.

[Autor]

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