Buenas
Yo monto desde que salieron los AnakeeII, en seco y mojado me dan mucha seguridad. Alguna vez donde cambio los neumáticos el mecánico ha comentado que los pilot road van muy bien, pero nunca me decido a cambiar de marca. Le hago unos 10.000 km sin problemas :Y:

Pues no 😉 , “probar” son 250 leureles y como he comentado me siento seguro con ellos, mi moto llevaba los Metzeler y en una salida en el Monseny con algo de humedad en curvas con mi hijo de paquete se me fue de delante en dos ocasiones y desde entonces llevo los ANAKEE 2. Este ultimo cambio estuve a punto de montar los pilots(recomendado por el mecánico) pero finalmente encontraron los Anakee2
Los ANAKEE 3 he leído muchas quejas, ¿supongo que tu Adv. llevaba el Anakee3 ?

David, los TKC 70 son muy de Enduro, yo no los pondría y mas para un viaje 100% Road como es Garmisch. Si los quieres 100% carretera los Dunlop Road Smart II y si han de ser mixtos los nuevos Dunlop Trail Smart te permitirán entrar con prudencia en alguna pista.

Por otra parte a mi me encanta la agilidad que dan los Metzeler a una moto, por lo menos los Z8, sobretodo en estas motos nuestras tan pesadas. La convierten en una pluma, pero claro si quieres conducción pausada y progresiva pues quizás no guste.

Pere

David, con la GS de 110cv yo llevaba los TR91 y estaba encantado, en la LC he probado los Metzeler, Anakee y Dunlop Sportmax, para mi los mejores hasta el momento los Sportmax, pero dentro de un par de semanas montare los Trail Smart (cosa que espero con ansia) Soler y Cosi ya los llevan y estan encantados

David, para mi en la GS, y sin ningún tipo de duda los Next para carretera.

van muy bien en frio, calor, seco, lluvia, etc…

Es con diferencia la mejor opción. y se puede ir muuuuuuuyyy rápido.

Las dudas los tengo con los neumaticos de tacos. Como ninguno me dura más de 2.500 Kms, detrás monto el mitas E09 Dakar, que realción Calidad /precio es el mejor. Cuesta la mitad que el TKC 80 y va casi igual de bien (excepto en mojado que es como la rueda de un tranvia)

Delante no he encotrado ninguno que me guste, sulo montar el Karoo 2 o el pirelli Scorpion Rally. Quizás el Pirelli es el que mejor va, pero es más caro.

Total, que he cambiado la rueda delantera y ahora monto llanta de 21″. Una maravilla, ya que puedo montar neumatico de enduro de verdad.

GAAAAASSSSSSSS !!!!!!!

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Bien visto Paco 😉 , La verdad es que la GS es una GRAN moto de enduro, y se pueden hacer muuuuchas locuras con ella. 👿 👿 👿

El viernes me toca ITV, y he montado las ruedas de carretera (la de 19″) matrícula normal, intermitentes, cúpula, etc… Y LA ENCUENTRO FEA !!!!! :@) :@) :@)

A mi me gusta con barro, tacos, matrícula pequeña de enduro y bridas y cinta americana por todas partes 😉 😉 😉
:Y: :Y:

Yo creo que las GS y makinas parecidas derivan de la Montesa Cota 74. En aquellos años cogíamos las Cotas las pasábamos a 125, les cambiábamos el piñón, la corona y los neumáticos para para usarla por carretera.
Ayyyyy si hubiera tenido dineros en aquella época y me hubiera podido quedar mi Ossa Desert con Michelin PZ2 (Los peludos) delante y los A48 detrás, no había Yamaha RD 350 (La Matapijos) que se resistiera. Eso sí, gasolina gastaba un montón!!!