Si compras el Motociclismo …

[Pere Oriola Gascón]

…. de hoy creo que no te compras una K….

Madre mía que estropicio!!!

Mirar la prueba de 50.000 km de la K 1300 GT….

Alucinante !!

[Pere Oriola Gascón]

Esto es un resumen de lo acontecido:

5000km El motor se niega a arrancar de vez en cuando
7250km la moto no arranca (suena el claxon al dar al intermitente)
19850km discos de embrague , interruptor tempomat
24766km
Revienta la campana de embrague, motor nuevo
34070km falla la calefaccion del asiento
36.770km
cojinete de biela, cigueñal nuevo, bielas, casquillos de friccion y dos arboles de levas “de forma preventiva”…Bmw dice que quiza quedaron restos de la anterior rotura (pero se puso motor nuevo).

A mi se me acabo la garantia….. hace un tiempo

[Anónimo]

Ya sabes Pere, una escalfabraGuetaS

[Anónimo]

quote J.SOLER:

Ya sabes Pere, una escalfabraGuetaS

Eso, Josep, tan solo lo puede decir o aconsejar,uno que hayatenido K’s y GS’s…

[Anónimo]

Esta claro que hay que esperarse unos meses antes de comprarse un modelo “nuevo”. Pensaba que con la K1200GT/S/ R se habían superado ya los problemas de juventud y que con la 1300 ya se estaría libre de sustos, pero veo que la cosa ha ido a peor. Yo por si acaso seguiré unos meses mas con mi K1200Rs que con más de 100.000 Km sigue yendo como la seda.

Juan Carlos

[Pere Oriola Gascón]

quote J.SOLER:

Ya sabes Pere, una escalfabraGuetaS

Josep ahora mismo me tienta mas esta:

http://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp

Chula no?????

[Anónimo]

Juan Carlos, la mejor K que he tenido ha sido, sin duda, la K1200Rs, “La Marinera” a la que los directivos de BMW la llamaban EL MOTON.

No obstante, esos problemas que han salido en la K1300GT, son un tanto extraños, dado que no será por bisoñez de la máquina, pues tiene hermanas pequeñas y esos fallos, que sepa yo, no han aparecido, algo raro habrá por ahí dentro.

Lo que si recuerdo es que en mi primera K, la K100, “La Básica”, con apenas 1000 Km. se ¿cayo? un tornillo en un cilindro y me tuvieron que cambiar, en garantía naturalmente, todo el bloque enterito y eso que desde el primer kilómetro, yo me iba quejando de un ruidito que oía por allí dentro… Después fue una maravilla de moto; al igual que la K100 Rs 16 v, “La Olímpica”, con la que hice 50.000 Km sin ningún problema y al cambiarle la “actividad”, es decir, pasar de utilizarla los fines de semana a un uso diario, a los 54.000 las camisas dijeron basta, la reparé y la vendíy a los 66.000 volvio a repetirse el mismoproblema…

Espero y deseo que los problemas de la K1300xx, sean una anécdota puntual.

[Anónimo]

Paco:

La verdad es que despues de leer el articulo completo tienes razon en que son fallos que pueden ser puntuales en la unidad de prueba. No creo que este modelo tenga tantos problemas.

Saludos

Juan Carlos

[Anónimo]

quote PERE ORIOLA:

quote J.SOLER:

Ya sabes Pere, una escalfabraGuetaS

Josep ahora mismo me tienta mas esta:

http://www.yamaha-motor.es/products/motorcycles/adventure/xt1200z-super-tenere.jsp

Chula no?????

Si señor, tiene muy buena pinta, pero me sigue gustando más la GS

[Anónimo]

quote JC de BALLE:

Paco:
 
La verdad es que despues de leer el articulo completo tienes razon en que son fallos que pueden ser puntuales en la unidad de prueba. No creo que este modelo tenga tantos problemas.
 
Saludos
 
Juan Carlos

Pues vaya eme de unidad de pruebas que han ido a elegir…

[Autor]

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