Presentación y recomendación

[Anónimo]

Si te vale mi modesta opinión, yo nunca comprare un vehiculo nuevo, precisamente por la devaluación. No olvidemos que (casi) siempre se compran para usar y “tirar” (lease malvender, cambiar, entregar, siniestrar…)

Una buena unidad de segunda mano, que no tiene porque ser adquirida en un concesionario, a buen precio, y a rular.
Ademas, si te gastas cuatro duros, la mejoras y ya es mejor que haberla comprado nueva.

¿o no?

[Anónimo]

Parece bastante claro, incluso dando como ciertas variables dudosas.

Hay una de ellas, la del kilometraje, que a mí me chirría.

Yo, que no hago demasiados kilómetros, al tercer año con Despertaferro llevaba 60.000 km., y en todo caso no conozco a nadie que tarde doce meses en hacer cuatro mil.

De modo que…

[Anónimo]

Amador, mi K1200S,El Toro,es de Marzo/2005 y aún, a día de hoy,no llega a la friolera cifra de 10.000 Km recorridos, eso sí, se ha zapado ya 3 juegos de ruedas, pero que me quiten lo “bailao, amarrao y rejoneao”.

Aunque claro, debo estar compensando el excesivopromedio que llevaba hace años, muchos años, que cambiaba de neumáticos, más o menos, cada dos meses, con una duración media de 8000/10000 Km. por juego.

Siempre tenía un juego nuevo en casa, por si las moscas y tenía casi un 40% de descuento por parte del Señor MICHELIN. Recuerdo que eran los A48 y M48 para pasar despuésa los A49 y M49.

[Anónimo]

quote carlos duran:

Si te vale mi modesta opinión, yo nunca comprare un vehiculo nuevo, precisamente por la devaluación. No olvidemos que (casi) siempre se compran para usar y “tirar” (lease malvender, cambiar, entregar, siniestrar…)

Una buena unidad de segunda mano, que no tiene porque ser adquirida en un concesionario, a buen precio, y a rular.
Ademas, si te gastas cuatro duros, la mejoras y ya es mejor que haberla comprado nueva.

¿o no?

Ciertamente Carlos estoy de acuerdo contigo con el tema de la devaluación del vehículo nuevo. Mi último coche me lo tasaron a los 6 meses de comprarlo por un precio 45% inferior al que pagué…

Sin embargo, tras leer varias páginas de este post:

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da que pensar si es imprescindible o no tener un apoyo de garantía oficial…

[Pere Oriola Gascón]

A mi me gusta comprar nuevo ( si puedo, claro) le hago unos 80.000 km en 4 años y vendo…
El valor garantizado de recompra ¿ es el mínimo, no? se entiende que si esta en buen estado de conservación con sus revisiones y neumaticos al dia sera algo mas alto. Porque sino es mejor venderla a un paticular el mes 34-35 y cancelar la deuda y ganar tú algo del diferencial.

saludos,

[Anónimo]

quote paco casas:

Amador, mi K1200S,El Toro,es de Marzo/2005 y aún, a día de hoy,no llega a la friolera cifra de 10.000 Km recorridos, eso sí, se ha zapado ya 3 juegos de ruedas, pero que me quiten lo “bailao, amarrao y rejoneao”.

mandeeee? a 3000km por juego…

en buena hora se me ocurrió lanzarte el pañuelo …. me imagino el ritmo allegro presto de el toro y su torero…

a lo hecho, pecho… a puerta gaiola… jaja

[Anónimo]

H2O, el ritmo allegro presto de El Toro, sí, de su Torero, dejémoslo en Novillero y gracias.

[Anónimo]

H2O2009-11-27 14:50:26

[Anónimo]

H2O, más queMatador, me siento Rejoneador, perodisfruto más intentando ser un BMWuén trazador.

Por cierto, esto de la música y La Moto me trae a la memoria mi primera salida con el Club.

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Por aquello de la casualidad encontré una página web en La Vanguardia que me llamó la atención;

http://www.vamosenmoto.com

En ella se anunciaba una salida con La Moto en la que elRoad Lider era una viejo y queridoamigo del colegio. Entré en ella y me puse en contacto con él. Además se salía desde Mataró, que más podía pedir.

Llegó el día previsto y allí me presenté, conocí a gente encantadora, especialmente a uno, a Andrés González,que por desgracia ya no está entre nosotros, pero que era el Alma Mater de nuestro Club, un beso Andrés.

Total, salida, toda ella muy organizada y siguiendo la ruta a ritmo pero uno trás de otro, con orden.Llegamos a Tona que era un punto de encuentro intermedio para ampliar el grupo y de allí ya hacia completar la ruta. Recuerdo que encontramos una ténue niebla, la cual hizo que en Prats de Molló, justo en el antiguo punto fronterizo, paráramos un momento para reagruparnos y hacer alguna foto, que en el enlace que adjunto alguna sale.

De golpe, ya con todas las La Moto con el motor parado, empezó a sonar una música, amena, conocida y de calidad. Pensé que bonito detalle el cambiar los policias y gendarmes de la frontera por música.

Que iluso, la música venía del CD deuna R1100RT de uno de los participantes de la salida.

Con el paso del tiempo, a veces, durante algún “amarrao”, ese propiertario de RT, encendía de golpe el CD para cambiar de ritmo. Era divertido el poder gozar de la música de los otros.

[Anónimo]

Bon dia,
cierto es que en los modelos GT, RT o LT, su aerodinámica permite velocidades de crucero altísimas con una comodidad más que razonable.
En el caso de la GS, cual es vuestra experiencia? Es efectiva la pantalla de série? Habéis adquirido otra con mayor protección eólica? Hasta qué velocidad os sentís cómodos (obviando la incomodidad de un eventual radar)?
Gracias

[Anónimo]

Bona tarda,

Mido 1’73m y llevo el asiento alto. Me siento cómodo a cualquier velocidad, aunque apartir de 130-140km agacho un poco la cabeza para evitar turbulencias. A partir de ahí tan rápido como quieras (en Alemania, por supuesto )

Existen pantallas más altas (la de la Adventure, Givi…) y un accesorio deflector de aire de Touratech que se acopla en lo alto de la pantalla (sencillo y práctico). Touratech y Wünderlich también tienen deflectores laterales que acaban haciendo las funciones de un “casi” carenado integral

Pero lo mejor de todo para salir de dudas, probarla

Salut,
Anton

Anton Alabau2009-07-20 16:28:40

[Anónimo]

Comparto la opinión de Antón Alabau, si bién es cierto que cuando puedo llegar a subir a una GS y una vez bién sentadito, toco con ambas puntitas de los piés a la vez. Al conducirla, no te afecta mucho el viento y, tal como apunta Antón, agachando un poco la cabeza, problema resuelto. Actalmente las GS, van sobre railes y con la instalación de deflectores, casi quedas protegido del todo y correr, se puede correr, con sus vibraciones, claro, pero vas casi en un sofa. Ojo, no sé si los protectores de puños son de serie, pero vale la pena montarlos, el frio se aguanta mejor y las piedrecillas se quedan allí.

Yo con mi R100GS, en su momento, alcanzaba los 180 y con el pequeño carenado “porta número” el casco se meneaba… pero.

Cuando bajo de ellas y vuelvo a mi K, parece que no tenga moto debajo, la diferencia de altura, es notoria y de manejabiliad, también, pero de frenos, motor y elasticidad, Per Nostrusenyor.

[Anónimo]

Es realmente sorprendente lo que una leve elevación de la mampara puede ofrecer… lo tendré en cuenta… estoy adaptando fechas para un eventual alquiler de fin de semana… de momento no he comentado la opción de compra…
gracias

[Anónimo]

H2O2009-11-27 14:50:53

[Anónimo]

H2O, mírate este enlace, quizás sería un BMWuén y buén día para “presentarte en sociedad”.

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Y en este otro, hasta incluso puedes apreciar como está el patio…

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Por aquellas casualidades, de momento, el fútbol de mi hijo me permite acudir a la salida, quedarme a comer, será más difícil, pero lo intetaré.

Vente, con la moto que quieras, serás muyBMWién recibido.

[Autor]

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