PLEGADAS CON CLASICAS

[Anónimo]

A ver, quien se atreve con este gachó????

La disfrutéis

[Anónimo]

Me atrevo yo.

Y creo recordar que hay una foto colgada en el foro, casi diría que con el mismo piloto y moto, con una posé clavada en elCircuito del Jarama y comentéque eso es plegar a la “inglesa” o “anglosajona”, es decir, tumbar más la moto, perdón, La Moto, que el cuerpo, pero que corcho, haber quién lo sigue…

[Anónimo]

Jaume y Joaquim haciendo de las suyas

[Anónimo]

Don Pako

En mi primer “Arias-Paz” se podía aprender el “estilo inglés”, como el que describes.

Pere y Joaquin son mas continentales. Bonitas plegadas.

un abrazoTitoR90S2010-11-18 22:53:52

[Anónimo]

Bonita plegada a lo “british” de un conocido por todos del club, difícil seguirle rueda…

Gracias tito por compartila.sito2010-11-19 22:48:43

[Anónimo]

y este?

[Anónimo]

este también es muy conocido e igualmente difícil seguirle!!! y mas si “juega en casa” como en esta foto del TT de la Covatilla…!!!

[Anónimo]

Yo creo Tito y Sito, y sin saber como acaba la curva,que va un poco pasado de trazada y además con bastante carga en el tren delantero, pero repito que haría falta ver lo que sigue, pero como imagen de plegada y si es el patio de su casa, cómo no va a entrar asi si ya sabe que a la salida ya no os ve por los retrovisores…

[Anónimo]

Pere,ver a Jaume plegar con maletas incluidas y a Joaquim sacando rodilla… es que soís unos quemados…

[Anónimo]

Ahora que hablamos de plegadas con clásicas, también valdría la pena el hablar de apuradas con las clásicas…

Cuando cojo El Toro y freno, donde pongo el ojo pongo la rueda… cuando cojo la Impala Kenia y freno… donde pongo el ojo… se me va de pantalla y eso me hace aprender cada día que no todo es tecnología y que las manitas y el cuerpecito y el respirar hondo, ayudan mucho, hasta incluso a pasar la curva… y el ir a por otra… hasta incluso tocando estribos por el suelo, después de una gran plegada….

Por cierto, ahora que hablo de plegadas y apuradas, ¿os acordáis de la Copa Ossa 250?,yo participé en alguna carrera, junto a Alfonso Durán, Luis Miguel Reyes, Parajua, Dani Boquet, etc y yo… para completar la parrilla… y recuerdo que a la hora de apurar me parece que reducía con los dos piés, uno sacando marchas y el otro aprentando más y másel freno trasero, era todo un espectáculo el entrar, sobretodo en los angulos, dos, tres y hasta cuatro en paralelo, eso sí, casi siempre alguno nos hacíamos un recto…

[Anónimo]

Ya que tenemos un par de Daytonas plegando con maletas y rodillas fuera, os pongo a la Smoke del Gentleman Driver, suguiendo la estela de la burra de Paco, pilotada por otro crack, tambien en La Selva…

TitoR90S2010-11-26 05:57:41

[Anónimo]

Y como veo que no os ha gustado mucho la foto de la Smoke, plegando en La Covatilla o jugando en casa, como dice Sito, pues ahora cuelgo una foto, del mismo individuo, en el Jarama, 1.979, horquilla Bugatti, tiempo 2″, en el antiguo trazado, pilotando su…….je je, lo adivinais?

Estilo Jarno Saarinen (No Roberts).

Ala! A disfrutar………

TitoR90S2010-11-26 05:59:58

[Anónimo]

Tito, es una Ossa Yankee 500…??? paco casas2010-11-26 09:23:40

[Anónimo]

Bingo !!! Don Pako !!!.

Con esa Yankee, en 1979, recorrí el sur y este de Francia, parte de Suiza y el sur de Alemania, fui a echar carreras con los alemanes….Llevaba los Bing con surtidores (chiclés) de alta de 125 (en lugar de 170 – 175) por lo que puede reducir el consumo a unos buens 7 litros a los 100km en autopista a 120 km/h de media !!!! Eso si, el acelerador a no mas de medio gas que si no….

Ah! por si preguntáis,la bomba Mikuni no pitaba e iba con mezcla al 5% de Repsol 2T, menuda humareda!!!,

Otro dia abro un post sobre la concentración de VICHY, año 1980, con la Yankee, recibiendo una placa del Alcalde con cientos de moteros aplaudiendo dentro de la Catedral !! pero no es Bmw….

Un abrazo a todosTitoR90S2010-11-26 18:46:19

[Anónimo]

Yotambién tuve una Yankee, B-3854-CB, lo bueno es que cuando llegaba a los 140 Km/h parecía como si se parase la moto, realmente lo que pasaba es que hacía aquel ruido típico de la Ossa 250 yalli se quedaba… Un día me fuí, creo que ya lo he explicado más de una vez, a Vilassar de Dalt, al taller de Tavi, que hacía tubos de escape y más cosa, por ahí corría Carmona, el mecánico de Ricardo Tormo y Pere Olivé, me cogieron la Yankee y me dijeron que me fuese a dar una vuelta o que volviese a la mañana siguiente… Per Nostrusenyor, lo que cambió la Yankee… las sensaciones que tuve con la Yankee, así de memoria, las volví a tener cuando tuve la Yahama RD 350, sin duda eran y son dos grandes motos, aunque no sean BMW, con las cualesaprendimos mucho.

[Autor]

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