Pasen y vean.

[Anónimo]

Sin palabras.

http://www.s1000rr.com/

Francesc

[Anónimo]

Espero que les vaya muy, muybien.

El año que viene va a ser divertido en Superbikes, con tanta marca y moto nueva.

Gracias por la pagina, Francesc.

[Anónimo]

Magnífico Francesc gracias! Aporto unos pic’s tomados personalmente por mi. Espero que os gusten…

La pregunta es: ¿porqué lleva la nueva S1000RR el dorsal 111?JRRC2008-10-17 00:38:22

[Anónimo]

Lo del dorsal 111 es porque Xaus no pudo escoger el suyo habitual, el 11, en su retonno a las superbikes. Este estaba ocupado, y el piloto que lo llevaba no se lo cedio a Rubén… Este era el mas parecido.
Muy buenas las fotos de salón, sobretodo para ver detalles interesantes:

-Esa cupula debe ser provisional: No me cuadran esas entradas de aire en los laterales de la misma, y apostaria a que no estaran en la versión definitiva.

-La asimetria del carenado es, cuando menos, curiosa: Por un lado branquias (toque de originalidad) y por el otro, una inmensa salida de aire caliente.

-Me gusta el trabajo en el tunel de viento: frontal alargado hacia la rueda y con buena protección para tratar de tapar al tambien “alargado” Rubén, quilla que llega casi hasta tocar la rueda trasera, y carenado destroza-rebufos… Ventajas de tener un equipo de F1.

-Me sigue sorprendiendo el masivo basculante, asi como su longitud y que no aproveche los carteres como elemento portante. El motor debe ser realmente compacto, y el cambio debe ir montado muy alto en los carteres, al estilo R1

-Esa varilla del cambio atravesando el chasis… Nuevamente herencia R1

-Preciosas y funcionales estriberas. Me gustan mucho.

Creo que BMW deberia haber puesto en escena algo mas rompedor y propio, y no una copia de copias… En fin, siempre nos quedara la Tesi…

Gracias por las fotos, Jose Ramón!

[Anónimo]

Y……….¿Quién se quedó con el #11?

¡Troy Corser!

[Anónimo]

Que curioso. El compañero de equipo llevara el numero talismán.
Como Rubén lleve el 111, va a ser un lio de tres pares…

[Autor]

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