ala..! ya teneis a “la Miura” aquí

[Anónimo]

El Toro 6031DHF… al Kabo de diez años… La Miura 9907JGB

[Pere Oriola Gascón]

:AP :AP :AP :AP :AP :AP :AP

” no hace falta decir nada mas” que decía aquel….

Paco sácalo a pasear ahora!

Enhorabuena.

Pere

[David Rodie Perpiña]

color?

[Anónimo]

Enhorabuena Don Pako !!

Saludos
Josep

[Anónimo]

Es de color blanco, por mucho que inicialmente pensaba elegir el rojo, pero el rojo es un color reservado a un coche o moto italiano, además ese rojo es único y que quede entre nosotros pero solo lo consiguen ellos por mucho que últimamente SEAT también lo esta consiguiendo.

Es más, sobre blanco se pueden hacer muchas virguerías para personalizar a La Miura, entre mi hijo y Mulero ya la están diseñando y precisamente no será a brocha.

[Pere Oriola Gascón]

Colló… recién comprada y ya un restilying :blink:

[David Rodie Perpiña]

que mania con este azul…..deben tener excedente de latas de pintura…..

[Anónimo]

Felicidades Paco, a disfrutarla !!!

Mañana salida 8:30 Gasolinera Bruc, hay otro compañero que también estrena XR si quieres venir allí estaremos

[Anónimo]

Muchas gracias Lluis por la invitación, ya la he estrenado este pasado sábado por tierras y “aguas” de Tarragona preparando una vez más la ruta de nuestra Reunión de R90S que celebramos por essos lares este próximo fin de semana.

Espero y deseo que nuestro compañero XR haya tenido las mismas buenas sensaciones, pero, quién es el afortunado?…. Se ve que han habido verdaderos golpes y empujones para conseguir una de las poKas S1000XR que han llegado a España, se ve que las próximas ya serán para finales de verano o incluso por otoño, espero y deseo tener ya el rodaje realizado, no vaya a ser como El Toro, que aún estoy en ello.

[Pere Oriola Gascón]

¿Pako no nos cuentas nada mas de la moto?

Venga tus impresiones… las montañas de Tarragona y Reus son excelentes campos de batalla para la S1000XR

Cuenta, cuenta…

Pere

[Joaquin Blanco]

Enhorabuena Pako¡¡¡

[Anónimo]

Bueno, qué queréis que os diga que no sepáis o imaginéis. La Miura sin duda es un punto y aparte. No es una GS y tampoco es una K, pero la mezcla es explosiva y es lo que BMW tenía que haber hecho hace mucho tiempo, pensad que de El Toro a La Miura han transcurrido 10 años.

La S1000XR es una moto con un motor, para muchos, bestial, para los hombres K, es conocido, incluso apuntaría que no es tanto como la K1200S y menos que las S1000R/RR, pero sin duda, si se viene de una GS te y nos puede dar muchas alegrías. En parado sigo opinando que hacen las motos demasiado altas y yo llego de puntillas, pero llego.

El cambio de marchas con el sistema pro, es una buena opción para convencernos que el cambiar sin embrague no es ningún peKado, aumentando, pero es que éste te permite reducir con la misma suavidad…. y hasta incluso es tan suave que hay veces que incluso después de la 6ª busKas más marchas; lo que me ha sorprendido es que el embrague va con cable…

El motor, tal como he dicho, tiene patada, es elástico y sube de vueltas muy fácilmente, además se puede ir a altas rpm con marchas cortas o a la inversa a pocas rpm y con 6ª y dando un leve golpe de gas, se despiertan los Kaballos que hagan falta y ronronea su tubo de esKape… por cierto, al cortar un poco el gas, emite alguna falsa explosión… que queda bién, hasta incluso es fácil provoKarlas.

Los frenos son efiKaces, al nivel de los de la K y muy neutros, no provoKan ningún extraño, incluso en mojado y en plena curva.

A nivel de chasis, puedes juguetear con ella muy fácilmente y reacciona a la primera a cualquier insinuación.

Y eso de volver a llevar Kadena y horquilla, pués bueno, pensaba que notaría mucho más la diferencia y realmente las sensaciones son muy parecidas a lo que hasta ahora he conducido con cardan, telelever, paralever, etc.

La posición de condución, nueva para mi, es cómoda por mucho que al poner los piés en el suelo, los estribos se entremezclan en la operación; es mejor ya de buenas a primeras, en Kaso de preveer el tener que poner los piés en el suelo debido a paradas/semaforos seguidos, adoptar ya una posición para poner el pie derecho (tal como debe ser) en el suelo y el izquierdo en el estribo para engranar la marcha.

Bueno, total, que ya la tenemos por aquí, lo único que me preocupa es que es realmente una moto especial y que no sea adecuada para todos, al menos a bote pronto y que empecemos a tener problemas de concepto y la bajemos de su podium por no saber disfrutar de ELLA.

Por cierto, la mía es de color BLANCO a la espera de darle un toque especial diseñado por Mulero y mi hijo. La de color rojo, también es guapa, pero no es un rojo italiano y se nota.

Bueno, resto a la espera de más opiniones y que podamos compartir muchos kilómetros juntos, ya sea con La Miura o, como no, con El Toro.

[Pere Oriola Gascón]

Gracias Pako!

Haber si la probamos en Garmisch este año! Tiene todo el aspecto de ser un juguete endiablado.

Por cierto acabo de coger un Toro… pues eso que he ido a buscar la 1600 al Conce de la revisión de los 30.000 km y un amigo me ha pedido que aprovechando el viaje le dejase en revisión su K 1200 S. El motor es áspero pero como empuja el condenado, eso sí la posición de conducción ya no es para mí y los embragues K’s son muy malos….

Saludos,

Pere

[David Rodie Perpiña]

hombre el toro de jose luis…..

[Anónimo]

Sin duda disfrutar de El Toro, es para pocos y eso es debido a que muchos los han sufrido y con respecto a el embrague, lo mejor es solo utilizarlo al arranKar, hasta incluso los clocks del propio Kambio utilizando el embrague, desaparecen…

Que conste que El Toro, aún hoy en día, tiene más mala leche que la S1000XR, lo que pasa es que la postura de conducción de La Miura, la hace muy superior a El Toro.

Por cierto, a La Miura no le gusta correr por autopista, es raro, no?.

[Autor]

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