Pues vaya favor que te han hecho, no?

Hombre, yo no me quedaria muy conforme con una moto que va, siendo suave, muy diferente a como iba los 29999kms anteriores y que encima gasta mas…
Si ellos no pueden tocar los parametros como dicen y a ti te gustaba mas antes, pues ves y que te la dejen como estaba… gratis, por supuesto.

En la K1200GT eso se producia por caja del filtro del aire dilatada… no retenia en las curvas, hazlo mirar.

David en mi RT me paso lo mismo que a ti. Consulte en este foro y en otros. Hubo opiones para todos los gustos, desde que podia tener un poro por donde entraba aire y de esa forma consumia mas y se quedaba acelerada hasta los que me dijeron que lo que me pasaba a mi era imposible o los que algun experto me dijo que al haber hecho un rodaje rapido y a alta velocidad la moto estaba mas “suelta” que las demas. O un truco con la llave de contacto de encender el contacto y apagarlo varias veces para que la centralita se reseteara.

Deje mi moto a otros socios y exsocios de este Club para que la probaran y vieran si habia alguna difenrencia con las suyas. Todos coincidian con la opinion de que no retenia igual que las demas.

Me fui a mi concesionario, que dicho sea de paso es el mejor de la zona y amigo del Lolo y no esta en mi Comunidad Autonoma, la probaron los mecanicos, la probo el dueño del concesionario, que ademas de mecanico ha sido piloto, y al igual que mis amigos coincidian que no rentenia igual que las otras.

Bueno pues despues de todos los diagnosticos, de todas las pruebas hechas, de haber vuelto a cargar el software, incluso la de otra modelo, la moto sigue igual.

Si encuentras una solucion te agradeceria que me la dijeras ya que a pesar de que mi RT esta apunto de cumplir los 100.000 Km. me gustaria dar con la piedra filosofal de este asunto.

Vaja jugarreta

Quizá sí tendrás que tocarle “los parámetros” a los de BMW

Y bravo por el servicio post-venta, se están ganando una subvención de la Generalitat:
NI saben, NI parece que les importe

Sort,
Anton

David, Javi es, además de una gran persona, un gran mecánico y además sabe escuchar y oir, oir.

Estate tranquilo, que seguro que se arregla el tema, pero no por ello, dejes de llamar a BMW y verás como el martes,notarás cambios.

Si ej que con un poco de buena voluntad,un ordenador, y una pizca de humildad, casi todo tiene solución…

De todas maneras, esas excusas del software y tal no me las creo. Digamos que me creeria mas que a veces tocan cosas que no debieran, y que los experimentos los tendrian que hacer con gaseosa… y en sus motos!
Tened en cuenta que las BMW’s son bastante simples, a pesar de que ya llevan bastante electronica, y las centralitas no admiten tantas variaciones en su programación, primero porque no hace falta, y segundo porque la marca las deja bastante protegidas para que nadie pueda meterles mano, y eso incluye a los concesionarios, mas que nada porque no tienen mano de obra cualificada para tales modificaciones.

Me alegro de que tu moto haya vuelto a ser tu moto.