Me gusta tanto… que no me gusta nada!
Como ya dije cuando comentamos las fotos de la versión de carreras, me parece tan horripilantemente inpersonal, y tan carente de ideas propias, que realmente no se que esperan conseguir con esta moto.
Si consiguen que vaya bien o muy bien, que gane carreras y que sea muy competitiva, BMW no va a poner a la venta una moto de 13.000 euros, como valen sus rivales japonesas… o sea que no van a vender muchisimas.
Y si no consiguen que funcione, van a quemar el prestigio que llevan años ganandose a pulso con las fantasticas motos de turismo que siempre han fabricado y que los Japoneses no han sabido (porque querer, bien que han querido) copiar.

Esto del marketing no es cosa de gente que no sabe de motos, esta claro.

El otro dia,viendo una carrera del SBS (Campeonato Britanico de Superbikes) los locutores hacian mofa y befa de una “pobre” MV Agusta oficial que acababa de reventar su motor, cuando rodaba sobre el 16º puesto… ¿Sera esto lo que nos espera?

EstoNO es una BMW.

Siempre me ha encantado la K1.

Es como un Golf GTi con dos ruedas… pero es una BMW por los cuatro costados.

Sera un modelo de culto total algún dia, y ya hay unos cuantos Clubs por ahi…

Me pido una roja, que el mono Protec y el System3 ya los tengo.

Un amigo mio tiene una blanca perla, y cuando la vi la primera vez, fueee comooo ? errr toroooo…. un poco mas grande de lo que esperabas, y con esos carenados que acojonan.Creo que se adelanto a su tiempo, y eso algunas veces es peor que retrasarse.
Un saludo para todos

No me has visto con mi nuevo Look fashion total…el toro se hubiera enamoraoo de mi Un saludo…revolucionario

…Joder Carlos, si pillamos la ganaderia de Miura le dejamos sin negocio,eso si, nunca una piel de toro luciria tan bien, como en nuestros cuerpos lozanos,unicos y expectaculares.Un saludo

quote Pere:

Parece que, lamentablemente, la historia quiere repertirse. Os acordaís de la mal valorada K1. En su día fué un intento de penetrar en el segmento más racing del mercado, pero”una BMW sin maletas”,hizo que el cliente de entonces no supiese entender y/o valorar este modelo.
No volvamos a tropezar en la misma piedra.

Saludos

Ya, sería un lástima, aunque me da la impresión que en el caso de la K1 se reconocía claramente que la base era de las K y a lo “supercharged”.
La S1000RR (hasta el nombre parece japo) parece que tenga su propia “base”, por decirlo de alguna manera, ó si acaso, casi más japo que bmw… no sé? A ver qué tal lo hacen en Superbikes (por allí he leído que piensar hacer un equipo con jóvenes promesas y pilotos veteranos y hablan de Troy Corser!?) Si consiguen podios en dos-tres años ó menos, los precios de 18/m para el público vendrían a equivaler (por lo bajo) a las del segmento de las ducati 1098, hp2 sport, mv agusta? Igual los resultados le otorgan su propia nueva imagen, de momento, bastante asiática? No sé, es la sensación que tengo…
Aunque wapa lo es, volviendola a mirar, y con 200cv… un cohete!

ya… y pensándolo bien… a qué se parecían nuestras Ks?? (no te digo nada la R…)