VW en 2 ruedas

[Anónimo]

[Anónimo]

Antón, a ti te gustan todas y, a mí, también aunque esta última, la VW quizás tenga truco y me parece más italiana que no alemana, me recuerda a una Ducati o hasta incluso a una Morini, pero claro, si la han pasado por la mesa de los ingenieros teutones, ya le habrán dado su toque.

P.D.: También me recuerda a una Yamaha Fazer, por la parte frontal, pero la parte motriz es Ducati o Morini, de antaño y supongo que actualizados y si de por mediose pone Bosch, le sacan caballos por doquier.

[Anónimo]

Buenasss,
Es bonita, pero veis a mi me recuerda más a la Yamaha Fazer 600 FZN, por la forma del depóstito y faro y por el chasis a la Suzuki SV650, pero las naked.

Saludos,
Josepjosep medina2008-05-30 16:56:44

[Anónimo]

Zapatero a tus zapatos.

Volkswagen a hacer Golfs y Sciroccos, que es lo que saben (o sabian, que ahora ya no esl o mismo…)hacer bien, y las motos para los motoristas.

[Anónimo]

Char.li, YAMAHA hace pianos !!!

[Anónimo]

quote Pere:

Char.li, YAMAHA hace pianos !!!

Y sexos, perdón, saxos que yo tengo uno y se tocar el cumpleaños feliz con él, con el saxo, no Citroen, Yamaha, Pere, Yamaha.

[Anónimo]

Parece Yamaha, parece Suzuki, parece Morini, parece incluso el frontal de la Brutale pero es……..KTM

“Car giant Volkswagen is getting on its bike to produce this: its first-ever motorcycle.
It’s not only the bike market VW is looking to muscle in on: it sees potential in three wheels, too
The
company is set to team up with Austrian motorbike manufacturer KTM to
develop the two-wheeler. And our picture shows how the new machine is
likely to look.

KTM’s first attempt at a road car, the
track-biased X-Bow, was developed with help from VW’s engineers, and
even makes use of the 2.0-litre turbo from the Audi TT. So tapping into
KTM’s motorcycle know-how to build this bike is an ideal way to repay
the favour!

The two-wheeler would pitch VW head-to-head with
fellow German giant BMW, which is already established in the motorcycle
industry.

But it’s not only the bike market that VW is looking
to muscle in on: it sees potential in three wheels, too. Cast your mind
back to the 2006 Los Angeles Motor Show, and you might recall the GX-3
concept. It now looks as though production of the firm’s wacky
motorbike/car hybrid could be back on the agenda.

The vehicle
stunned showgoers with a combination of space-age styling and top
performance credentials, although bosses deemed the legal hurdles of
selling the ‘trike’ as a motorcycle – and the damage that it could do
to VW’s credibility as a car maker – too significant to give it the
green light. However, they have now said that if the firm was to
produce motorcycles as well as cars in the future, the GX-3 could
justifiably make it to production.

And the three-wheeler could
be just the vehicle driving enthusiasts of the future are looking for.
As it has a lightweight chassis, a frugal 125bhp 1.6-litre engine would
provide searing performance – and all this with the ground-hugging
stance of a roadster and the manoeuvrability of a motorbike.”

[Anónimo]

Bueno, ya se que Yamaha fabrica instrumentos musicales desde mucho antes que motos, y las dos cosas las hacen bien… pero la fabrica de motos nacio desde la pasión y no por una necesidad de abrir nuevos mercados…

Lamborghini es una de las mas reconocidas marcas de tractores, y sin embargo tambien fabrica hiperdeportivos, pero… ¿Sabeis como empezaron a fabricas coches? Un dia el dueño de la fabrica agricola, un tal Ferruccio Lamborghini, llevo su Ferrari a poner a punto aModena, y alli se encontro con el Commendatore Enzo. Comenzaron a hablar y la discusion subio de tono (son Italianos…) y al final de la vacilada, el tal Ferruccio le dijo al Commendatore que sus coches eran unos botijos, y que el era capaz de hacer uno mucho mejor… y asi, hasta hoy.
Lo que estoy seguro que nunca se hubiera propuesto Lamborghini era vender mas coches que Ferrari, sino mas rapidos, mejores y mas bonitos. Esa es la diferencia con nuestros tiempos, que hoy luchan por hacerlos mas baratos para vender mas, sin ninguna consideracion romantica… Que lastima, ¿verdad?

[Anónimo]

pues no sé que decir. A mí también me suena un pelín a italiana, pero por otro lado, ciertamente VW por lo “sosa”? a la vez. No sé, nunca he sido un gran fan de los VW a excepción, of course, de los GTI I, II G60, el Käfer (cucaracha), como no, el Scirocco I (el II ya no me gustaba tanto) el VW-Bus… no me han acabado de gustar demasiado por lo funcionales (casi funcionarios), espartanos, casi estériles… y esta moto así de color plateado y azul VW…. me deja un pelín frío. Pero quizás se animan a dejarse aconsejar por algún diseñador italiano para darle un poco más de “alma” a la moto… aunque seguro que será un buen pepino, máxime viniendo de KTM…
Pero me pregunto cual será su segmento de mercado y en qué países? … competir con las monster, las fazer, las cb1000, las f800, morini, cagiva? qué respuesta puede tener una moto VW en Francia, en Italia, Alemania ó España? En taller haciendo cola con los Passat para el mantenimiento?
Realmente curiosa la noticia. Estoy impaciente por ver el arranque de VW en el sector…

Antón, flipo cómo te enteras de este tipo de motos, ya se ve que te ha picado fuerte el gusanillo ducatista!

[Anónimo]

carlos duran2008-06-01 01:33:44

[Anónimo]

Esta foto de arriba es de un Volkswagen Razor, y circula tal y como lo veis. Si quereis ver mas, buscad panscrapers en el google, y prepararos para flipar… Jorge Luis, ya veras como estos si que te gustan, y son de aqui, de Vilanova.
A ver si sabeis quien es este:

[Anónimo]

Ese Razor es realmente wapo! También tenía su gracia esedeportivo que hicieron conjuntamente con Porsche a finales de los 70… pero tan lejos ya no llego….
que quien es el de la foto? hombre, “por el casco” ()el mismísimo Sir Charles?

[Anónimo]

Oui, c’est moi.

[Autor]

Entradas