¿Os gustan las italianas? 2ª parte

[Anónimo]

Como el hilo anterior ha quedado cerrado (javascript:void();), abro esta 2ª parte con una belleza muy esperada

DUCATI MULTISTRADA 1200cc

Motor de la 1198 “rebajado” a 150hp, 192kg en seco y cuatro opciones de mapeado en el puño. La versión “S” con Öhlins y control de tracción. El resto a la vista está

Tambiénen color blanco/perla y en rojo, pero os pongo “la nera” que me gusta más

Ahora que se han decidido por un propulsor refrigerado por agua, se habla de una versión con el motor 848cc

¿Habrá llegado la hora del 2×1?

Salut,
Anton
Soci 1190

[Anónimo]

Quizás Antón primero tendríamos que evitar que un tema tan beLLo caducara, pero debe ser una norma informática al no tener respuesta durante algún periodo de tiempo, detalle por otra parte, lógico.

Y después Antón, casi te diría que si fuese otra época, acentuandolaE de economía, quizás sí que habría llegado el momento del 2×1.

Esta nueva Ducati,podría ser una buena compañera para “El Toro”, dado que actualmente la F650GS 1cde Miteya me sirve para enseñar a trazar a Francesc con su Yamaha TZR 50, queen bajada, ya me mete rueda… bueno, se la dejo meter…

¿Por cierto Antón 150 HP, son lo mismo que 150 CV?, pues “DesKarriados” preparaos… y si se montanen ella esosPirellique son Made in Germany…

Ya no estoy autorizado para contar más…

Antón, a mi creo que me gusta más esta bellamáquina en color roso.

[Anónimo]

Muy bonita la italiana, pero que muy bonita !!!

Saludos,
Josep

[Anónimo]

Y además, no parece tan alta como la “EscalfabraGuetaS” y mucho menos, bastante menosque la “Princesa”

[Anónimo]

A ver, los de BMW que fichen al “decorador” de Ducati!!!

Una belleza, y esos escapes espectaculares.

Francesc

[Anónimo]

Anton, no hay fotos del basculante? suele ser la pieza donde Ducati se luce, yo solo por el de la Monster 1100, cambiaria mi 696………….

Saludos y a por ella que son dos dias, no?

[Anónimo]

[Anónimo]

Lo malo será el precio, en la linea del “Equípate Ya” de este año

Adjunto un enlace (en inglés) ados videos entretenidos y didácticos acerca del diseño y funciones de este modelo con su”botón mágico”y el ESA
http://www.onewheeldrive.net/2009/11/09/the-multistrada-1200-and-esa-explained-in-video/

La verdad es que ya tengo ganas de probar esta Testastretta

[Anónimo]

Me acabo de enamorar

[Anónimo]

Es que es bonita la jodida, pero en ROJO MAS!!!

Y esos escapes!!!

Francesc2009-11-09 21:39:20

[Anónimo]

Aquí va una muestra viva del angel.

Al margen del diseño, del que no hay discusión por ser personal y atractivo, en Italia el tema de los “mapings” se entiende de otra manera. Mientras hasta ahora en el mundo se conocía como “sport, touring y rain”, allí es “sport, touring, urban y enduro”. Digamos que ya presagía la aventura que vas a iniciar.

Bueno ahí va el video. Ah !aconsejo un babero puesto, por aquello de las manchas ingratas.

http://www.multistrada.ducati.com/jspmulti/video.jsp

EA

PD.- A veces hay que asumir quela competencia nos hace despertar.PEP COSI2009-11-09 22:29:27

[Anónimo]

quote PEP COSI:

PD.- A veces hay que asumir quela competencia nos hace despertar.

Y DUCATI por fin ha despertado!! Ya tiene….su GS

Esta moto no sería lo que es, o simplemente no sería, si BMW no hubiese creado y marcado un largo camino a través de la evolución de sus GS durante….¿cuántos años?

La GS de BMW ha sido yes la referencia . Lo seguirá siendo Anton Alabau2009-11-10 10:09:50

[Anónimo]

Señoras y Señores creo que ha sido al reves, los italianos han convencido a algún ingeniero aleman para que se vaya al Mediterraneo.

Me parece que me voy al banco para ver si consigo un credito ICO…

[Anónimo]

quote Francesc:

Es que es bonita la jodida, pero en ROJO MAS!!!

Sin duda Francescel ROJO italiano es inigualable.

Yo tengo clientes que cuando me piden camisetas rojas y les digo Rojo FERRARI o RojoDUCATI, si es que acaso están o saben algo del mundo del motor, nos entendemos a la primera, ¿verdad Antón?.

Por cierto, desde antaño había oido decir que los coches de carreras por su color se distinguía su país de origen.

Los ingleses eran de color verde, los alemanes de color plata, los franceses azules y, como no, los italianos de colorROJO, por mucho que creo recordar que el color original de Ferrari era el amarillo, para distinguirse de los Alfa Romeo, que es donde había iniciado su andadura el gran Enzo Ferrari y al crear su propia escudería, optó por ese color.

El color plata de los alemanes, también tiene historia, pero no vayamos a cambiar de tema, que es mi especialidad.

Por favor,que alguién me diga dónde puedo encontrar la lista de precios de esa maravilla o que lo diga ya a bote pronto, ya estoy sentado.

Por cierto, ya os he explicado varias veces que tengo una amigo que tiene una Ducati encima del bufet del comedor de su casa y de tanto en tanto la pone en marcha… cuando su mujer no está y vibra todo el edificio.

[Anónimo]

Preciosa! A ver si los de BMW toman nota en el tema de diseño.

Saludos.

Juan Carlos

[Autor]

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