Gracias David por el piropo. Yo como no podía ser menos pienso lo mismo de la 2012 arena y que el agua está muy bien para limpiarse y limpiar la Adventure :whistle: .

Estos días de asueto Navideño me estoy entreniendo con estas cosas y efectivamente las fotos están Francesc “demasiado bien hechas” para ser fotos espía ó sea que es evidente que el departamento de Marketing de BMW ha lanzado esto “marcando terreno” frente a las inminentes nuevas Honda Crosstourer, Kawasaky Versys 1000 y especialmente la nueva Triumph Tiger 1200. BMW nos dice “tranquilos que estamos en ello y ya veréis como seguiremos estando delante”.

Esta nueva GS promete y bastante… ya veremos… . No hay ni una sola pieza con excepción de intermitentes, piloto trasero y quizás discos de freno que sea igual a la actual y lo han cambiado todo, cardán a la izquierda, escape a la derecha (así no podemos ni aprovechar las maletas y hay que comprarlas nuevas sí ó sí, no saben nada en Baviera…), cilindros más altos y profusamente aleteados a pesar del agua, óptica delantera no sé si Xenón ó Led´s ó las dos cosas pero con una C invertida como cruce muy original, las “aceiteras” del liquido de frenos y embrague vuelven a estar intergradas en el manillar elegantemente (ya era hora), neumáticos trasero quizás un pelín más ancho (160???), estriberas rediseñadas, cúpula graduable electricamente ó eso parece no (???), llantas nuevas de aleación pero profusamente reforzadas con bastantes más “palos” que la actual, etc, etc.

Puestos a especular, y repito que todo son especulaciones mías de una tarde de invierno fría y ventosa, me atrevería a decir que aprovechando el concepto de fabricación modular de lo que BMW sabe un montón gracias a su sección automovilística porqué no especular con el que haya una sola versión GS pero con tal cantidad de accesorios que cada uno pueda personalizarsela a su gusto como depósitos de más ó menos capacidad, asientos más ó menos ruteros ó deportivos, luces adicionales, llantas de radios como las actuales, defensas tipo Adventure, maletas de aluminio, etc, etc de tal manera repito que sea como un coche que pueda ser tan caro y completo como tus gustos, necesidades y bolsillo te permitan y provoque además como ocurre ya dentro BMW por ejemplo con MINI que no haya dos Mini´s ó en este caso GS iguales debido al impresionante nivel de personalización alcanzado. Mirar que a gusto me he quedado, toma ya. :whistle: .

Es cierto Josep Campos que las GS son motos altas y estas de agua como llevan el motor parece más elevado pues está claro quetambién, pero no olvides que tienes asientos tanto dentro BMW como en la industria auxiliar más bajos y siempre puedes pedir la GS sin ESA y montarle con ese dinero por ejemplo unos Ohlins ya más bajos, que sin perdida de efectividad ni recorrido, pueden ser ajustados en muelle y hidráulico a tu peso,altura, modo de conducción,etc.

Especulo por último, ya que esto parece el “Salva de lux” y yo una mal llamada periodista que de una foto es capaz de sacar cualquier inverosímil conclusión, con que BMW presentará la nueva GS en Septiembre u Octubre aprovechando EICMA ó INTERMOT (apuesto por este último en 2012) y las primeras unidades llegarán a concesionario en Marzo 2013.

Ala !!!.

:sick: