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  • Este debate tiene 9 respuestas, 5 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 15 años, 2 meses por Anónimo.
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    Anónimo
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    La cuestión que aceite usar en el motorbóxer: sintètico o mineral.

    Algunas cuestiones como consumo, precio, kilometraje, yame suenan pero realmente es tan diferente un tipo del otro. Otros como marcas, y variedades (viscosidad, densidad yaditivos).

    A ver si alguien me guíapor esta encrucijada, vaya galimatias.

    EAPEP COSI2009-08-22 17:04:32

    #108302
    Anónimo
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    Yo no es que sea un experto, pero segun me digeron cuando me asaltó esa misma duda, si hay tanta diferencia. Por lo visto los dos tipos de aceite reaccionan de maneras diferentes cuando aumentan la temperatura, y depende del tipo de mecanica unos lubrican mejor que otros.
    Por decirlo de una manera nada profesional. Unos al calentarse se diluyen y asi pueden lubricar mejor por bonde pasan y los otros ganan viscosidad por lo que impregnan mejor las piezas que deven lubricar.
    O eso es lo que me digeron.

    #108303
    Anónimo
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    A estas alturas de la vida y tu preguntando por que aceite poner a tu S????

    Yo siempre les he puesto mineral, y hasta ahora no se han quejado.

    Pero mas seguridad preguntale al Monleón que te dará una clase magistral.

    Francesc

    #108304
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    Hola!!
    yo estoy con Francesc, mineral siempre que se pueda.
    Por otro lado no sé si os pasa a vosotros cuando llega el calor a mi en los modelos boxer cuando sube un poco la temperatura en los meses de verano me aconsume un poco del preciado líquido…
    Os pasa a vosotros?
    Un saludo
    Josep

    #108305
    Anónimo
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    SANTI I I I I I I! ! ! Donde estas, que con estas calores se me recalientan los pistones. Tú que sabes, según referencias, de los santos oleos,ma que cosa fai?

    EA

    PD.- Thank’s of people

    #108306
    Anónimo
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    Pep yo creo que a la “petardeta” si le pones mineral no le pasa nada, el motor no va tan apretado ni va a tantas vueltascomo para ponerle sintético. (Eso en condiciones normales).

    De todas manerasy debido al “ritmo” de las últimas salidas yo de ti le pondria CASTROL de competición

    #108307
    Anónimo
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    Sulé, apretado, apretado no es que vaya, pero recalentado va un montón. El motor, claro.

    Ya he tenido que pintar un lateral por aparecer amarillamiento y burbujeantes formas pictoricas en él.

    USEA !

    EA

    Pd.- “Petardeta”no, digamos que “special sound machine”.PEP COSI2009-08-26 14:41:15

    #108308
    Anónimo
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    Espadachín, si es que acaso atu “special sound machine” (que nombre más raro con lo bién que le queda“Petardeta”) le conviene otro repasito como el de los Tres Valles para igualar los “amarillamientos”, me llamas y listo… un favor a un amigo, faltaría plus.

    Y con lo del aceite, mientras no sea tu mismo… seguro que va que chuta y si hace falta, ya te la calentaré yo con “El Toro”, no sufras, que por algo nos llevamos 364 días.

    #108309
    Anónimo
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    Pako, si es por colores vente el 12 de septiembre a la piscina y ya verás los que te saldrán, y encima escuchando al “special sound machine” a lo Gloria Stefan.

    Puedes acabar con algunos días más de diferencia, je,je.

    EA

    Pd.- Siempre queda el baño reestructurador de metabolismos acelerados de las aguas del Segre. Vamos “special cocoonuncles”.
    PEP COSI2009-08-26 19:35:52

    #108310
    Anónimo
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    Perdonad el que no haya contestado antes pero me ha sido imposible conectarme en este tiempo. Yo he preguntado y en verano las boxer pueden llegar a consumir casi que el litro de aceite cada mil kilometros.
    LA referencia que pone en mi libro de instruccines es el Castrol 20 50

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