Caray Sr. Campos, cada vez se parece Ud. más al Sr. Amador (sin ofender a nadie), menuda aclaración le has dado al compañero jcape, se lo has aclarado todo

Saludos

Juan

Con respecto a todo lo que te han dicho, especialmente Josep Campos, los neumáticos en sí, te deben dar confianza a tí y si confías en ellos, sigue con los mismos, no cambies por cambiar.

Unos Michelin Anakee, sin duda, puede ser una muy buena elección, no obstante, a una de mis R-XXXX-GS, en mi argot más conocidas cono “EscalfabraGuetaS” o “DesKarriadas” (no te asustes si vas mirando por éste, tu Foro, averigüarás de que va), hace años le llegué a montar en el tren trasero un Pirelli Phantom, un neumático 100% Racing.

Qué se le va a hacer, BMW cuando inventó las R-XXXX-GS, puso en el mercado la mejor La Moto BMW de todos los tiempos de Karretera.

P.D.: Según tengo entendido, apúntate los Pirelli Scorpion,parece que van de maravilla, pero tal como te digo al principio, a cada uno, lo suyo.

Entendéis la diferencia entre “EscalfabraGuetaS” y “DesKarriadas”, ¿A quién se le puede ocurrir poner a ese TIPO de monturas unos neumáticos “solo asfalto”?.

Suerte que la cabra siempre tira al monte, pero de eso, ya no se debe acordar ni el cabrero… ni el Ingeniero de BMW que diseño la mejor La Moto de todos los tiempos de Karretera.

Unos Michelin “Pilot Road” en una R1200GS, Per Nostrusenyor y el señor Repsol.Y luego se quejan de que cuando los paso, les muevo los adhesivos…

Así, en voz baja y letra aún más pequeña, os hago participes de que yo llegué a montar unos Pirelli Phantom que me duraron 1000 Km… es que había mucha gravilla en un tramo de un Rallye de Regularidad en el que no estaba previsto que la hubiera, pero Ole mis h… lo que disfruté.

Jordi, a cada uno le gustan sus neumáticos y es lo mejor que se puede hacer, pero no me vuelvas a decir esto “para mi tienen una cosa muy buena y es que se aguantan muy bien incluso con desgaste…”

Cuando un neumático está ya “desgastado” y ya muestra los “avisadores” no juegues con él, ya está para el retiro.

Jordi, tranquilo puesto que ya nos hemos entendido y si es que llevas más de 30 en moto, aún mas y seguro te acordarás de una de las nuestras.

Yo tenía los neumáticos de Verano y los de Invierno, esto, a bote pronto, cuesta de entender y me refiero a aquella, mi época, con lasImpalas.

Empezaré al revés, con los de Invierno, esos, debían ser los nuevos, los buenos, dado que cuando elasfalto estaba húmedo, mojado, etc., valía la pena que estuvieran lo mejor posible; en cambio los de Verano, eran los gastados y parecía que al haber menos raya, se “cogían” más al asfalto…

Hasta incluso te diré que recuerdo que con una gran lima, limar, textualmente, los bordes del neumático para que se cogierán más al asfalto.