Jelous a todos los invitados y simpatizantes!!

Bueno, ¿que tal un relato corto sobre una “etapa” pre-Reunion R90S?Espero que la disfruteís!! aqui va:
Acto 1 – Unos meses antes de la
Reunion 90S

Pues si, llevaba dándole vueltas al coco planificando el rutometro 90S
– 2008 ¿porque le daba vueltas? Muy sencillo, como quiera que los tres
o cuatro
ultimos años siempre planifico un tramo “sport”, tambien denominado
“cronometrado” por ser corto, a ser posible de asfalto bueno o
regular a lo sumo, con decenas de curvas de 90º, varias “chicanes”,
peraltes (de los que si vas a sac, sales con el manillar torcido y la
rueda
delantera en el aire..) vaya, cotos de caza exclusivos para peñas de
bicilindricas y solo aptas para muchas,
muchas muchas manos…,

El objetivo siempre era el mismo,
entrenar la ruta y asi, cuando llevaramos detrás al sempiterno
“Gentleman Catalonian Driver”, starring Mr. Galcerán
Homet, tener “chance” de aguantar unos minutos la pole…..

Todos los clasicos sport sabemos que, dicho caballero, calza (supuestamente)
perolos de 1 litro
+ correspondientes Bing de respuesta ipso-facto…en conclusion,
70 cv de verdad (o sea, 3 cv mas que las 90S + montañas de par a menos rpm..)
Siempre lo intentamos y cada año, a Galcerán le cuesta mas…..algun dia lograremos ir delante? Tiempo al tiempo

Acto 2 – Noche del 14 de Mayo – Telephone call Tito a JRR

– ¿Oyes? tapuntas mañana a darnos un voltio para hacer el rutometro de la 90S ?

– ¿A que hora y donde? YES SIR; YES

Con JRR de piloto y compi, no solo la diversion esta asegurada,
sino su fino estilo en la ruta la hace mas divertida y espectacular si cabe

– ¿con que vamos?
–
¿Llevamos los “ferraris”? (cuando hablamos de los ferraris, nos referimos a la R1100RS “powered by Lolo”
de JRR y a una Exup ‘95-’96, c/ pinzas de 6 pistones, horquilla Ohlins, etc…)

–
Mejor con las TT’s, no? (GS 1000 “by Siebenrock” y Reveré tal cual)

Acto 3 – Grid Line- Dia 15 de Mayo – San Isidro Labrador

Puntualmente, como es habitual, a las 8.29am ya estabamos
con el cafelito en la gasofa de turno, revisando presiones de zapas….Yo
calzaba Bridgestone BT, que, como sabeís, nada mas calentar, son racing
a tope, vaya, lo mas parecido al chicle Orbit…..y la GS de JRR andaba con el zapato
delantero en plan papel de fumar……

Acto 4 – Radio Boxes

Hay montones de mensakas por Madrid que todavía llevan
Reverés ademas de la vieja CB250 (sin cable del cuentakm) pero mi querida Reveré,
aparte de ser cortita entre ejes, lleva un disco delantero mas grande que
la edicion especial de la Allman Brothers
Band….en cambio, JRR, con su GS, calza White power y freno delantero a lo bestia

–
Bueno ¿vamos trankis, no?

–
Ya

–
Eso

–
Vale

Acto 5 – Warm-Up Lap

La GS,
a la salida de curva, hacia valer su par y volumen de perolos salia disparada cual obús del 18, la Reveré sufría, a casi 8.000
rpm, para no perder mucho la estela de la super-trail de Baviera pero, ja! al tirar de
hierros, antes de cada “chicane”, cuesta abajo, la Reveré se acercaba a la rueda trasera de la GS, sin pasarse
pero sin quedarse ni largo ni corto, justito, saludando, como cualquier Gentleman

Acto 6 – RepostajeParada en el puerto de Arrebatacapas, para foto, pitillito y
una de piropos mutuos….

–
Osti, tu, pero mira que va bien la Reveré, ehhh ???

–
Buahhhh, tu si que vas bien en la GS, joer, como un tiro

–
Nen, he visto tu Bridgestone besando mi bota izquierda…

–
Tu te vas cuando quieres…..estas dandome cuartelillo…

Acto 6 – Bandera a cuadros

No puedo quitarme el casco……..me duele el hombro, uffffffffff

–
Oyes, ya hemos terminao el rutometro, ¿Qué tal si
regresamos juntos por la autovia? Es tarde, hay que comer en casa y asi vamos ligeritos, no?

–
Bueno

Yo sabia que en la autovia A6, si la GS roscaba, se iria….y con el
dolor de hombro que tenia, ufffff…… sin bajar de 8.000 rpm…..la GS, pues eso, casi a 7.000 y va que chuta

Acto 7 – Sala de PrensaQue bien lo pasamos, que bien lo paso con JRR !!!!

Acto 8 – Urgenciascabestrillo, humero echo
papilla, 3 meses en el dique seco

Pero que bien lo pasamos, eh????Besos a tod@s y abrazos a todos