Supongo que ésta que visteis en Sierra Nevada, no debe ser la nueva BMW (al desnudo) para competir en Moto GP

Y, a ésta, la tocásteis y hasta incluso alguien probó sus frenos en Garmisch.

Asi que nada de que es una foto trucada.

Ahora bién, para que servirá, puesto que guapa lo es, y yo creo que“El Venta” tiene una de esas, perono la de caballitos…

Xesco, lo mismo se decia de Ducati, cuando comenzarón en el mundial de SBK con las 851.

Luchinelli se partia la cara con aquella moto heredada de las Ducati 900SS, de la que los japoneses se reian, con su chasis multitubular, su motor de aire, y un equipo hecho de viejos romanticos…
Fred Merkel arrasó los dos primeros años con la RC30, aquella especie de nave espacial hecha en HRC, y el resto de japos hacian de comparsa.

Pero apenas tres años mas tarde, Raymond Roche ya le daba pal pelo a Flyin’Fred, y ya nada volvio a ser igual…

Ducati evoluciono tanto la saga 888, que al sacar la 916 aprovecharon los motores de las ultimas evos de estas, y los japos llevan años detras de cambiar el reglamento… que si el peso, que si los cilindros…

Ahora lo dire de memoria, pero desde los 90, salvo Scott Russell con la Kawa, y Colin “Tornado” Edwards con la maravillosa VTR, nadie ha podido mojarle la orejilla a las Ducati de Polen, Falappa, Fogarty, Hodgson, etc, etc… hasta estos ultimos años en los que, por fin, por obra y gracia de la electronica, los japoneses han igualado a la maravilla de Bolonia.

Yo, despues de ver como han hecho ir las boxer de resistencia, creo que podrian dar una sorpresa en el mundial, y me encantaria verlos arriba del todo. Y nadie podra decir que la 1200S es una moto lenta, porque en la recta de Montmeló (que es mucha recta…) pocas motos eran capaces de adelantarlas, y ninguna frenando…

No os fieis demasiado de las cifras de serie, porque a veces las motos de calle solo sirven para homologar cosas para el mundial. Un buen ejemplo de esto es la VTR SP, que es una moto inmunda tal y como sale de serie, y fue toda una campeona del mundo en su version Race…

Eso si, si corren, que corran con un boxer.
Como Dios manda.

Según Motociclismo (el de esta semana) la SBK será una cuatro cilindros…

Tranquilo, la boxer la dejarán para resistencia.